بالنسبة للمركبات المعيارية الهيدروليكية، يتم توصيل أسطوانات التعليق الهيدروليكي بخط أنابيب الإطار الرئيسي عبر الخراطيم. هذه الخراطيم عبارة عن عناصر مرنة تنحني ذهابًا وإيابًا، وقد تفشل بسبب مشكلات الجودة أو التقادم. كما أنها معرضة لخطر التآكل أو القطع بسبب المكونات المتحركة الأخرى. لضمان السلامة، يتم تركيب الصمامات الكروية وصمامات الأمان بين الخراطيم والأنابيب الفولاذية. وظيفة صمام الأمان هي منع-تسرب السائل الهيدروليكي على نطاق واسع في حالة تمزق الخرطوم، مما قد يتسبب في فشل نقطة الدعم بأكملها ويؤدي إلى حوادث النقل.
مع تركيب صمام الأمان، في حالة تمزق الخرطوم، ينخفض الضغط عند طرف الخرطوم. يتحرك البكرة الموجودة داخل صمام الأمان تحت ضغط خط الأنابيب، مما يؤدي إلى إغلاق منفذ الزيت منخفض الضغط. وهذا يمنع السائل الهيدروليكي المتبقي عند نقطة التعليق من التسرب، مما يسمح له بمواصلة دعم السيارة وضمان سلامة النقل.
من خلال تشغيل الصمام الكروي، يمكن توصيل أسطوانات التعليق بدائرة الزيت الرئيسية أو عزلها عنها. تحتوي خطوط التعليق الهيدروليكية للمركبات المحورية- بشكل أساسي على طريقتين للاتصال: الدائرة الهيدروليكية المتسلسلة والدائرة الهيدروليكية المتوازية.
تتكون الدائرة الهيدروليكية المتسلسلة من أنبوبين على كل جانب. يتم توصيل الأنبوبين الداخليين على التوالي بصمامات وأسطوانات كروية متعددة. من خلال الجمع بين هذه الصمامات الكروية، يمكن تقسيم الوحدة إلى أربع دوائر، مع توصيل كل أسطوانة بخط الأنابيب من خلال صمام كروي واحد فقط. تجدر الإشارة إلى أن الدائرة الهيدروليكية المتسلسلة يمكنها فقط تجميع المعلقات المتجاورة معًا ولا يمكنها تخطي التوصيلات.
تتكون الدائرة الهيدروليكية الموازية من أنبوبين على كل جانب. على عكس الدائرة الهيدروليكية المتسلسلة، هذين الأنبوبين متواصلان، بدون صمامات كروية لفصلهما. يتم توصيل كل أسطوانة تعليق تتوافق مع الأنبوبين بكلا الأنبوبين عبر صمامين كرويين منفصلين. يؤدي فتح صمام كروي محدد إلى توصيل الأسطوانة بهذا الخط المحدد. ومع ذلك، يُمنع منعا باتا فتح كلا الصمامين الكرويين على نفس الأسطوانة في وقت واحد، لأن القيام بذلك يشكل خطر انقلاب السيارة.
وبناءً على ذلك، عند التوصيل في تكوينات ثلاثة-أعمدة أو أربعة-أعمدة، يكون النظام الهيدروليكي مشابهًا لإعداد العمودين-، ولكن مع نقاط توزيع موسعة. ويبقى العدد الإجمالي لنقاط الدعم للسيارة ثلاثة أو أربعة.
تكوينان للتجميع لثلاثة صفوف طولية
مخطط التجميع لأربعة صفوف طولية
ومن خلال نظام التعليق الهيدروليكي ونقاط التوزيع الهيدروليكي، توفر المركبات المحورية-الوحداتية أيضًا المزايا التالية:
1. يمكن تعديل وضعية السيارة على المنحدرات الجانبية والطولية، مما يزيد من سلامة النقل.
2. يمكن خفض ارتفاع المركبة إلى نطاق معقول من خلال رفع الوحدة، مما يسمح بالتحميل والتفريغ الذاتي للبضائع.
3. من خلال الاستفادة من استقلالية نظام التعليق، يمكن عزل ورفع نظام التعليق الذي يتطلب استبدال الإطار لتسهيل تغيير الإطار.
4. يمكن تعديل ارتفاع السيارة بمرونة، مما يسهل المرور تحت العوائق العلوية.
5. يمكن حساب الحمولة على الحمولة من قيم الضغط عند كل نقطة دعم للمركبة، ويمكن اكتشاف أي خلل في الحمولة من خلال اختلافات الضغط، مما يضمن التشغيل الآمن.
