بالنسبة للمركبات المعيارية الهيدروليكية، يتم توصيل أسطوانات التعليق الهيدروليكي بخط أنابيب الإطار الرئيسي عبر الخراطيم. هذه الخراطيم عبارة عن عناصر مرنة تنحني ذهابًا وإيابًا، وقد تفشل بسبب مشكلات الجودة أو التقادم.
تتكون مقطورات النقل -الثقيلة بشكل أساسي من مركبات مجهزة بنظام تعليق هيدروليكي، ووحدة المحور هي المصطلح المختصر لمقطورة مسطحة هيدروليكية معيارية، ويشار إليها ببساطة باسم وحدة المحور.
تتمتع المركبات المعيارية المحورية بقابلية للتوسيع الجانبي والطولي، لذلك يتم حجز الواجهات القياسية في الجزء الأمامي والخلفي واليسار واليمين من جسم السيارة. علاوة على ذلك، فإن مواصفات الواجهة متوافقة مع وحدات المحور من نفس النوع.
عند تشغيل مقطورة مسطحة ذات محور هيدروليكي، يجب تجميع نظام التعليق الهيدروليكي وفقًا لوزن الحمولة وأبعادها ومركز ثقلها. واستنادًا إلى هذا التجميع، يمكن تهيئة مقطورة المحور الهيدروليكي إما لدعم ثلاث-نقاط أو أربع-نقاط دعم.
"الشاحنات المسطحة المتخصصة للنقل الثقيل-،" أي، مقطورات النقل -الثقيلة، تتكون أساسًا من مركبات مجهزة بنظام تعليق هيدروليكي، والوحدة الأساسية هي وحدة المحور.
تعد وظيفة التحميل الذاتي- للمقطورات الهيدروليكية بمثابة تطور لطريقة التحميل والتفريغ التقليدية باستخدام الرافعات الهيدروليكية. من خلال تشغيل الصمامات الهيدروليكية، يمكن تعديل شوط أسطوانات التعليق بدقة، مما يسمح برفع أو خفض ارتفاع منصة التحميل حسب الحاجة.
مؤهلات مشغلي الشاحنات المسطحة ذات المحور الهيدروليكي
الصحة البدنية والعقلية:
الطول: 160 سم فما فوق
العمر: 20-60 سنة
الوزن: ليس خفيفًا جدًا أو ثقيلًا جدًا
في النقل الفعلي للبضائع الثقيلة على الطرق السريعة، يتم تقسيم جميع الأسطوانات الهيدروليكية للمقطورة المسطحة ذات المحور الهيدروليكي إلى ثلاث أو أربع مجموعات لضمان الاستقرار الجانبي والطولي لمجموعة المركبة.